Com em puc fer soci?

Per poder ser soci, el millor serà que llegeixis AIXÒ i, per suposat, has de Ser major d'edat.

Per a mes informació, truca al 937 890 332

dijous, 25 de febrer de 2010

CONCLUSIONS DE L'AUDIÈNCIA PÚBLICA SOBRE LA POLÍTICA DE DROGUES DE LA EU

Quaranta representants de la societat civil de 15 països de la Unió Europea van acudir a la trobada

El 23 febrer 2010 va tenir lloc una audiència pública al Parlament Europeu sobre el tema de les polítiques de drogues a la Unió Europea.

Mitjançant la invitació del parlamentari grec Michail Tremopoulus i ENCOD (Coalició Europea per a Polítiques de Drogues justes i eficaces), quaranta representants de la societat civil de quinze països diferents van assistir a la trobada per formular les seves recomanacions als membres del parlament europeu, la comissió europea i el Consell, per a un futur acostament que la Unió Europea ha de realitzar en relació a les drogues il·legals.


A la trobada van assistir representants de la Unitat sobre Drogues de la Comissió Europea sobre drogues i els parlamentaris Dennis De Jong (Holanda - GUE) i Michail Tremopoulus (Grècia - Els Verds).

L'Audiència ha tingut lloc dues setmanes abans de la reunió anual del Comitè sobre Narcòtics de les Nacions Unides a Viena.

El principal tema a l'agenda de l'Audiència Pública va ser el "Informe sobre Mercats de Drogues Ilegales 1998 - 2007" que va ser finançat per la Comissió Europea el 2008. Aquest estudi es va dur a terme per un grup de recerca presidit pel professor Peter Reuter de RAND Corporation (EUA) i el senyor Franz Trautmann l'Institut Trimbos (Holanda).

L'encàrrec d'aquest informe ha estat possible després de diversos anys en què moltes organitzacions de la societat civil van reclamar una avaluació independent de l'impacte mundial de la prohibició de les drogues. L'informe va ser presentat per la Unitat de Drogues de la Comissió Europea. Les seves conclusions proven la falsedat de la teoria de la prohibició de les drogues (enfocada a la reducció de la producció, distribució i el consum de les drogues controlades).

Segons l'informe, els esforços controladors tenen uns efectes mínims als mercats globals de les drogues il·legals. Es calcula una despesa anual de 300 bilions de dòlars americans. Els controls de la producció han tingut alguns mínims èxits locals però no han afectat el grau de disposició i el tràfic de drogues, en aquests camps no han tingut cap èxit.

Els tractaments de Reducció de Danys tenen un important impacte a la societat actual. Els esforços en prevenció estan paralitzats per l'absència de programes eficaços que hagin estat suficientment provats. La Reducció de danys ha ajudat a una gran quantitat de països però està orientada a un problema de drogues. Els esforços realitzats aquests darrers anys, definitivament han fracassat, causant, però, danys i no impedint la distribució a través dels països. Aquests problemes són responsables de la mort, malalties i seriós deteriorament de la vida de milions de persones consumidores, el seu entorn i, en general, la societat.


En poques paraules, la conclusió de l'informe és que les polítiques de drogues basades en la prohibició han provocat un enorme dany i molt poc o res de bo. La Unió Europea hauria d'estar molt agraïda d'haver aconseguit arribar, a través d'aquest informe, a aquestes conclusions. Ara hauria d'actuar d'acord amb aquesta informació. Ignorar-ho podria suposar una negligència criminal.

Així doncs l'Audiència Pública reclama a les institucions de la Unió Europea adoptar les següents iniciatives:

1. Organitzar tan aviat sigui possible una Cimera Europea sobre el futur de les polítiques de drogues, en la qual autoritats nacionals i locals, parlamentaris europeus i representants de la societat civil dels vint-Estats Membres haurien de ser convidats. L'objectiu d'aquesta Cimera hauria de ser explorar aquest camp per aplicar polítiques de drogues innovadores, no basades en la prohibició, sinó en les lliçons de l'informe Reuter - Trautmann i en les experiències de les autoritats locals i les organitzacions de la societat civil.

2. Incentivar com a prioritat política una recomanació general als estats membres per revisar les polítiques de drogues. La Unió Europea hauria de permetre a cada país triar la política de drogues que consideri adequades, dins d'un context de respecte als drets humans, llibertat individual i cohesió social que causi el menor dany col·lateral.

3. Utilitza la oportunitat de la propera reunió de la Comissió de Narcòtics de l'ONU a Viena per emfatitzar la importància de la Reducció de Danys i llançar un debat sobre la revisió de les Convencions de l'ONU per facilitar camins alternatius per regular els mercats de droga no basats en la prohibició.

4. Explorar vies per incrementar els marges de la tolerància cap a iniciatives adoptades per ciutadans de la Unió Europea amb la intenció de crear circuits tancats per a la producció i distribució d'una quantitat de cannabis que sigui necessària per al seu consum personal, com un esforç per reduir els danys i la dependència d'un mercat negre.

Font: AQUÍ

Salut!

dimecres, 24 de febrer de 2010

Estrenem Dispositiu de Seguretat Biològic

A causa de l'existència de lladres, ens agradi o no, ja portem un temps investigant sobre diferents sistemes de seguretat, sobretot per als cultius en exterior.

Després d'analitzar diversos mètodes (detecció per satèl lit, ús de làsers creuats, etc) i haver consultat amb Q (entre altres), ens hem decidit per un Dispositiu de Seguretat Biològic, altament ecològic (això de respectuós amb el medi ambient ja es veurà) i sostenible.

Ah! Per suposat es nena i es diu Panchita.

Aquí la teniu, preparant-se per mostrar al món la màquina de matar que porta dins:

Bé, amb que es porti mig bé i bordi, ens val. :-)

Salut!

dimarts, 23 de febrer de 2010

Tothom es va fent a la idea

Augmenta als EUA el consum de marihuana entre persones grans

MIAMI - Per molt temps un costum entre els joves, el consum de marihuana, la droga il.lícita més popular dels Estats Units, està creixent ara entre els ancians, en envellir la generació de postguerra.

Als seus 88 anys, Florence Siegel ha après a relaxar-se: Una copa de vi negre, un exemplar del New York Times - si li pot pendre al seu marit-i música clàssica, preferiblement Bach. A això afegeix, cada nit sense fallar, una pipa amb marihuana.

El nombre de persones de 50 o més anys d'edat que van informar d'haver fet servir marihuana en l'any previ va pujar de 1,9% a 2,9% de 2002 a 2008, segons enquestes de l'Administració de Serveis de Salut Mental.

L'augment va ser més marcat entre les persones de 55 a 59 anys, l'ús reportat va pujar de 1,6% el 2002 a 5,1% el 2008.

Els analistes esperen grans increments a mesura que 78 milions de persones nascudes entre 1945 i 1964 envelleixen. Per a molts d'ells, la marihuana mai va tenir l'estigma que va tenir per generacions prèvies i la van provar des de fa ja molts anys.

Alguns l'han utilitzat des de llavors, mentre que altres estan tornant a l'hàbit en la seva edat de retir, ja sigui per recreació o per a alleujar els dolors de la vellesa.

Siegel camina amb un bastó i pateix d'artritis a l'esquena i les cames. Diu que la marihuana l'ha ajudat a dormir millor que les píndoles que solia prendre. Afirma que no pot entendre per què totes les persones de la seva edat no estan fumant.

"Es perden bons temps i molt alleujament", va dir.

Defensors de l'ús de la marihuana diuen que políticament el nombre de consumidors ancians pogués representar un canvi important en la llarga lluita per canviar les lleis.

"Durant molt de temps, els nostres oponents polítics eren els nord-americans més vells, no familiaritzats amb la marihuana i que la consideraven molt perillosa", va dir Keith Stroup, fundador i advocat de NORML, un grup a favor de la marihuana.

Molts diuen que la droga alleuja problemes de la vellesa, com dolors, glaucoma, degeneració macular i altres. Pacients a 14 estats estan protegits per les lleis de marihuana medicinal, però els altres la compren o cultiven il.legalment.

Entre ells està Perry Parks, de 67 anys, un pilot militar retirat que pateix artritis i una malaltia degenerativa de la columna. Diu que ha provat tota mena de medicaments, des Vioxx fins esteroides, sense resultat. Fa dos anys va decidir provar amb la marihuana i diu que el va sorprendre lo bé que li alleujava el dolor.

"Em vaig adonar que podia viure sense narcòtics (legals)", va dir Park, referint-se als analgèsics per recepta. "Essencialment estic lliure de dolor".

Font: AQUÍ
-------------------------------------------------- ----------------------------

El que a la gent li funciona, li funciona, independentment de totes les lleis que vulguin posar.

Salut!

diumenge, 21 de febrer de 2010

L'opinió del dissabte

Inicio aquesta secció d'opinió on pretenc donar cabuda a diverses opinions o reflexions, tant meves com de qualsevol altre soci.

-------------------------------------------
En Pere està al pati, jugant amb els seus cotxes, com sempre.
Ja ha acabat l'escola i ara pot dedicar-se al que li agrada, que és gairebé tot.

És estiu, i el millor lloc de la casa és la terrassa, sempre que t'hi estiguis a l'ombra. Pere es deté a mirar el petit jardí que l'envolta. Les flors de la seva mare, les plantes altes i verdes del seu pare, i, a la dreta del tot, els geranis. Sap que són geranis per que la seva mare li ha dit un munt de vegades. Són les flors que més li agraden.

De fons sent el timbre, però ni es molesta, sap que obrirà la mare o el pare. En Pere segueix jugant.

A sopar! - Crida la mare d'en Pere.
Vinc! - Respon Pere

I realment hi va anar, per que aquella nit en particular tenia una gana de llop.

Al segon de seure a la taula en Pere va poder mastegar la tensió. No sabia que passava, però sabia que passava alguna cosa. Ho llegia a la cara del seu pare i a la de la seva mare.
No es va atrevir a dir res. Va començar a menjar per gana i per relaxar l'ambient.

Si és que t'ho vaig dir! - Va esclatar la seva mare - Sabia jo que això passava! Mira que t'ho he dit vegades, Manuel, que això és delicte, que ens buscarem problemes.
Però amor, - va respondre conciliador el seu pare - només és una denúncia. Suposo que hi haurà un judici i... el més normal és que m'absolguin. No hi ha hagut tràfic, tot el que trec és per mi, carinyo, tu ho saps, m'absoldran segur. No li he fet mal a ningú. "
I si no? Manuel, i si no? ¿Que farem? - La veu de la seva mare va començar a tremolar - ¿que farem si et fiquen a la presó?
I ja va trencar a plorar. El seu pare es va aixecar i la va abraçar. Van estar així una estona. El Pere anava menjant i mirant.

Aquella nit a Pere li va costar dormir. El seu pare a la presó? Per què? El seu pare era un pare normal. Anava a la feina cada día tret del cap de setmana i feia les coses que fan els pares. A la presó? El pare ho havia dit ben clar: "No li he fet mal a ningú". Llavors no podia anar a la presó, no? A la presó van els dolents. La gent que roba, la gent que mata, els dolents. Per què havia d'anar a la presó?

Salut!

dissabte, 20 de febrer de 2010

Si ets adolescent, t'interessa llegir això

Els metges alerten que el cànnabis pot desencadenar brots psicòtics

El responsable del Grup d'Intervenció en Drogues de la Societat Espanyola de Medicina de Família i Comunitària (Semfyc), José Zarco, va alertar ahir que el consum de cànnabis entre els adolescents pot desencadenar brots psicòtics.

Zarco va fer èmfasi en que els més joves tenen una percepció de risc molt baixa cap a aquesta substància, el patró de consum és diari, derivada de que s'ha utilitzat com a «bandera» per a la legalització dels estupefaents.

Aquest expert va participar en una conferència de premsa amb motiu de la celebració a Bilbao de les dècimes Jornades d'Actualització en Medicina de Família, a les quals assisteixen més de tres-cents facultatius d'atenció primària.

El president de la Societat Basca de Medicina de Família i Comunitària (Osatzen), Rafael Gracia, va destacar l'increment d'adolescents que acudeixen a les consultes mèdiques per trastorns psicòtics detectats per un elevat consum de cannabis.

José Zarco també es va referir a l'alcohol i va recordar que, segons les últimes dades del Ministeri de Sanitat, un de cada quatre adolescents té un risc alt de consum d'alcohol, l'edat d'inici se situa entre els 12 i 13 anys, i el consum es concentra el cap de setmana. Va afegir que, encara que es dóna una tendència a estabilitzar aquests consums, la dada preocupant és que s'inicien a una edat molt primerenca.

Zarco va concloure que la tasca del metge és detectar precoçment aquests consums i «captar» a l'adolescent, el que resulta difícil ja que es tracta d'un col.lectiu social «molt sa» que gairebé no va al metge.

Font: AQUÍ
-------------------------------------------------- ----------------------

Tot el món, adolescents inclosos, té llibertat per triar. Des del Panchi intentem que, a més, tingui informació.
Tu decideixes.

Salut!

Bones notícies legals!

Absolt per promoure el consum "legal" i no "il.legal" de cànnabis

Els fets van succeir l'abril de 2007, en un acte polític del partit "Representación Cannábica Navarra" que tenia previst un mes més tard concórrer a les eleccions, amb un programa al què defensaven la legalització del cannabis lúdic per als adults majors d'edat i del cànnabis medicinal, així com altres mesures relacionades amb la seva regulació en la producció i comerç.

La sentència recull que en aquell acte, entre els organitzadors, es trobava l'acusat, es van col.locar a l'escenari diverses plantes de marihuana "amb finalitat decorativa i com a expressió de la seva aposta política ", encara que al finalitzar, quatre dels participants les van començar a traslladar a l'exterior "amb la intenció de llençar-les".
En aquell moment, un dels participants va demanar a l'acusat que tallés algunes branques de les plantes per donar-li, al que va accedir l'acusat, que va lliurar als sol·licitants una branca "de petites dimensions", moment en el qual el va detenir la Policia Municipal de Pamplona que vigilava l'acte.

Assenyala el text que el pes brut de la planta i les branques va sumar 580 grams, i un cop sotmès al procés d'assecat, el pes va ser de 51,3 grams de cannabis sativa amb una riquesa de 4,1% i un valor de 162 euros al mercat lícit.

A la seva argumentació per absoldre l'acusat, el jutge destaca que l'acusat va participar i va col.laborar en l'acte descrit, però que aquest pretenia "certament, promoure el consum, però el consum legal, no l'il.legal", que és el que castiga el precepte adduït pel fiscal.

Tot i la petició fiscal d'una pena de 2 anys i una multa de 324 euros, la sentència absol l'acusat, com demanava la seva defensa per entendre que els fets no eren constitutius de delicte, uns termes que ara confirma el jutge.

Font: AQUI
-------------------------------------------------------------------

Mmmm... O sigui, que promoure el consum LEGAL no es "constituiu de delicte"... El que vol dir que... Podem fer anuncis a la tele!!! Us ho imagineu? :D

Salut!

dijous, 18 de febrer de 2010

Estudi sobre conducció i cannabis (VI)

Una mica més.

1ª part AQUI.
2ª part AQUI.
3ª part AQUI.
4ª part AQUI.
5ª part AQUI.

------------------------------------------------------------------------------------
En contrast amb els estudis esmentats, molts altres han trobat que els usuaris de cannabis tenen gairebé el doble de probabilitats de ser responsables d'un accident (RP 1,7).

El Dr. Crouch va trobar que el cànnabis ha contribuït a la desaparició de 168 camioners fatalment ferits a tots els casos en que la concentració sèrica excedia 1 ng/mL.

L'estudi del Dr. Terhune sobre 497 accidents de trànsit va revelar que els usuaris de cannabis tenen un percentatge de responsabilitat del 76%, enfront del 42.5% dels no usuaris. No obstant això, un major i posterior estudi del mateix autor sobre 1.882 conductors morts a set estats dels EUA no va trobar diferències entre els percentatges de responsabilitat, i no està clar per que difereixen les conclusions d'ambdós estudis.

Malauradament, molts dels estudis que assenyalen amb el dit al cànnabis, no tenen en compte l'ús simultani d'altres drogues, i atès que la barreja d'alcohol i cànnabis és pitjor que el consum de qualsevol d'elles per separat, no prendre en compte l'alcohol exagera el paper jugat pel cànnabis.

Més encara, si la gent que assigna la culpabilitat pels accidents coneguessin els resultats de l'anàlisi de sang, estarien més predisposats, en igualtat de condicions, a carregar l'accident al fumador de cànnabis, convertint en cercle viciós l'argument que l'ús del cànnabis contribueix a l'accident.

Els científics només poden dibuixar conclusions sobre els efectes que l'ús del cannabis té sobre la culpabilitat quan la gent que assigna aquesta culpabilitat està "cega" (no saben qui utilitza cànnabis). Probablement, aquest va ser el problema de l'estudi del Dr. Crouch.

En resum, encara que els estudis de culpabilitat semblen contradir-se entre si, tots coincideixen en afirmar que la combinació de cannabis i alcohol té pitjors conseqüències que l'ús exclusiu de cannabis.

En general, els estudis de culpabilitat pateixen de tres debilitats principals. La primera és el retard que hi ha entre l'accident i la presa de la mostra de sang, que erròniament classifica a alguns usuaris de THC que estaven col locats en el moment de l'accident com no usuaris, i la segona és l'ús del metabòlit carboxi-THC per identificar als usuaris de cannabis, el que pot portar a identificar com a "drogats" a gent que no ho estava, i la tercera és l'ús de qualificadors que sabien qui havia fumat abans de determinar el culpable.

Estudis de control de casos. Moren més sovint els fumadors de cànnabis en accidents de trànsit que els que no ho són?

En contrast als estudis de culpabilitat, els estudis de control de casos comparen la prevalença de l'ús del cànnabis entre els conductors ferits o morts en accidents de trànsit amb un "grup de control" (o grup de comparació) d'altres conductors. El truc en aquests estudis és seleccionar el grup de control apropiat.

Un estudi de control de casos realitzat pel Dr. Movig i el seu equip a Holanda va trobar un RP de 1,2 (no significatiu estadísticament) entre els fumadors de cannabis i els accidents, fins i tot sense tenir en compte l'ús simultani d'altres drogues.

De fet, una anàlisi preliminar realitzat pel mateix grup que si va controlar l'ús d'altres drogues, va generar un RP inicial de 3,0, el que indica que, en realitat, el cànnabis va reduir el risc d'accident.

Un estudi recent realitzat pel Dr Jones a Austràlia no va trobar cap increment en el nombre d'accidents que van tenir els fumadors de cannabis en l'any anterior comparats amb el grup de control.

Contràriament, alguns estudis de control de casos han trobat increments en el risc d'accident. El Dr. Gerberich, en un gran estudi retrospectiu sobre 64.657 membres del plà de salut de Carolina del Nord, va trobar un RP de 2,3 de risc de patir ferides en un accident de trànsit sobre els consumidors de cannabis varons davant dels que no ho són.

L'estudi francès del Dr. Mura sobre conductors ferits a les sales d'urgències va calcular un RP de 2,5 per als fumadors de cànnabis sobre els conductors sobris, RP que va augmentar al 4,6 quan el cànnabis es va combinar amb alcohol.

L'estudi dels doctors Dussault i Brault, comparant el THC en sang o el carboxi-THC en l'orina de víctimes de trànsit, amb proves similars en una enquesta a peu de carretera, va calcular un RP de 2,2 en què l'ús de cànnabis condueix a ferides fatals. Un altre estudi sobre 30.896 víctimes d'accidents va trobar que dels 1.647 morts als que el cannabis era present en sang, l'ús del cannabis es va associar a un RP de 1,29, la qual cosa indica un potencial comportament insegur al volant precedent a la col lisió.
-----------------------------------------------------------------------------

Salut!

Marihuana medicinal? Per suposat.

Els primers estudis clínics en més de dues dècades sobre els beneficis mèdics de la marihuana van confirmar que l'herba és efectiva en la reducció d'espasmes musculars associats amb l'esclerosi múltiple i el dolor causat per algunes lesions neurològiques o malalties, d'acord amb un informe publicat dimecres.

Igor Grant, un psiquiatre que dirigeix el Centre de Recerca Medicinal del Cannabis a la Universitat de Califòrnia a San Diego, va dir que cinc estudis finançats per l'estat, involucrar voluntaris a qui se'ls va repartir a l'atzar marihuana o placebos per determinar si l'herba proporcionava un alleugeriment diferent al de les medicines tradicionals.

"Ara hi ha evidència sòlida que els cannabinoides poden ser un complement o un tractament de primera línia", va dir Grant en una conferència de premsa en què va presentar les troballes.


La Legislatura de Califòrnia va establir el centre d'investigacions el 2000 per examinar si les reivindicacions dels defensors de la marihuana per usos mèdics eren sostenibles sota un escrutini científic. Al 1996, els votants de l'estat van ser els primers del país en aprovar una llei que aprovava l'herba amb fins mèdics.

Altres 13 estats han seguit l'exemple, però Califòrnia és l'únic on fins ara es van finançar investigacions sobre els usos clínics de la marihuana. Després de 10 anys i gairebé nou milions de dòlars, el Centre de Recerca Medicinal del Cannabis s'està preparant per acabar el seu treball l'any entrant.

Al costat dels estudis sobre els espasmes musculars i el dolor associat amb lesions a l'espina dorsal i la sida, el centre també ha destinat fons a investigar com l'efecte de la marihuana afecta la son i la conducció, el dolor a les extremitats ocasionat per la diabetis i si la inhalació de cànnabis evaporada és tan efectiva com fumar-la.

Un estudi de laboratori recolzat pel centre va examinar si la marihuana pot ajudar en el tractament de la migranya i el dolor facial. En aquest estudi, rates a les quals se'ls va donar una droga com el cànnabis van mostrar una reducció en l'activitat de les cèl lules nervioses que transmeten el dolor.

El senador estatal Mark Leno, un demòcrata de San Francisco que presideix un subcomitè de pressupost en serveis de salut i humans i que recolza l'ús de la marihuana a la medicina, va dir que dubtava que hi hagi més suport financer per al centre, a causa de l'actual crisi pressupostària de Califòrnia.

El govern federal considera que la marihuana és una droga il.lícita sense cap ús clínic però conrea l'única herba disponible legalment per a la investigació científica sota un contracte amb la Universitat de Mississipí.

Grant va dir que no va tenir problemes amb la qualitat de la marihuana proveïda pel govern. La seva consistència va ajudar a determinar que els pacients que fumaven una marihuana menys potent gaudien del mateix alleugeriment del dolor però menys confusió mental que aquells que consumien una varietat més potent.

Aquest control de qualitat està absent en la marihuana que els pacients amb una recomanació mèdica poden obtenir legalment a Califòrnia a través de centenars de cooperatives i dispensaris, va dir Grant, que va considerar que falten més investigacions sobre com funciona l'herba i quins són els seus efectes col.laterals .

Font: AQUI

L'exercit xinés es "canemitza"

L'exercit xinés fa servir uniformes confeccionats amb marihuana.

"El cànem que s’extreu del cannabis es ideal ja que absorbeix la suor i redueix l’entrada de radiació i rajos ultraviolats, van argumentar"

L’exercit d’alliberació popular xinés ha començat a vestir als seus soldats amb roba confeccionada amb fibra de cànem, la mateixa planta de la que s’extreu el cannabis, i els seus efectius d’elit ja van portar aquest tipus de roba a la desfilada pel 60 aniversari del règim comunista a l’octubre de 2009.

Segons va informar l’agencia oficial Xinhua, la productora d’aquestes robes n’elimina les substancies “tòxiques” de la planta per elaborar la fibra.

El departament de logística de l’exercit xinés, el més gran del món, va declarar que el cànem es ideal per als soldats, ja que “absorbeix la suor i redueix l’entrada de radiació i rajos ultraviolats”.



OBREN BOTIGA EXCLUSIVA AMB AQUESTES PECES
No només els soldats xinesos podran fer servir aquesta roba, ja que a la ciutat de Ningbo (est de Xina) s’ha obert una botiga exclusivament dedicada a la venda d’aquestes peces de roba, i que, segons els seus responsables, es la primera del món d’aquest tipus.

La botiga es diu “Han Ma Sheng Huo Guan”, va ser inaugurada el passat 8 de gener i també ven tovalloles i llençols fetes amb la mateixa matèria prima.

Font: AQUI
----------------------------------------------------------------

Jejeje... ara només falta que els fusells disparin porros!!! :)

dimecres, 17 de febrer de 2010

La collita del març (2)

Bones!

He fet mes fotos de la propera collita, per anar fent boca ;)

Aquí teniu la LAW:
Un altre foto:
Es el torn de baixar a les profunditats... el torn del taurò blanc:
Una altre:
I, per últim, un sol de planta, la critical:

Be... un sol, o dos! :)

I de moment, això es tot.

Salut!

Estudi sobre conducció i cannabis (V)

Y continuem!

1ª part AQUI.
2ª part AQUI.
3ª part AQUI.
4ª part AQUI.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Nivells en sang i efectes subjectius

Alcohol contra Cannabis



Figura 2: Els nivells sèrics d’etanol (quadrats negres) van darrera dels efectes subjectius (quadrats blancs) per que la tolerància es desenvolupa amb una gran rapidesa. Els efectes subjectius del THC (cercles blancs) van darrera dels nivells sèrics (cercles negres) per que el THC arriba al cervell més a poc a poc que l’alcohol. BAL=Nivell d’Alcohol en Sang (Blood Alcohol Level)



Un estudi noruec que buscava saber quants dels 589 conductors arrestats per positiu en cannabis i que van ser qualificats com “clínicament afectats” per un doctor de la policia, va trobar que la meitat d’aquells que van ser declarats com “afectats” pel doctor, tenien un nivell de THC a la sang superior a 2,5 ng/mL, i l’altre meitat inferior, i les qualificacions per deteriorament es van incrementar considerablement a partir dels 3,0 ng/mL


Com amb tots els estudis científics, hi ha alguns molt donats a l’error. L’orina continua donant positiu per carboxi-THC molt després de que els efectes del cannabis hagin desaparegut, i així, els estudis que proven de classificar als conductors com a usuaris de cannabis inclouran, erròniament, tant a conductors drogats com als que no, fent amb això que el cannabis sembli mes segur del que realment es.


L’estudi de Colorado que va trobar que el cannabis no estava associat amb un increment a la responsabilitat dels accidents, va fer servir la toxicologia a la orina per confirmar l’ús de drogues, així que, probablement, van caure en aquest error.


Una espera de mes d’una hora entre la detenció y l'anàlisi de sang pot fer que la concentració de THC a la sang sembli menor del que es, el que explica el fallo del Dr. Longo i d’altres trobant efectes adversos.


Per suposat el THC no es degrada a la sang d’una persona morta, així que els estudis sobre víctimes de vehicles de motor no tenen aquest problema.


Els nivells d’alcohol, que cauen en línia recta, son més fàcils de calcular cap enrrera, cap al moment de l’accident. Encara més, l’alcohol es dissol en aigua i es mou fàcilment pel nostre cos, el que vol dir que els nivells son pràcticament idèntics a la saliva, la sang o el cervell, sense importar de on s’obtingui la mostra.


Això no es cert per al THC, que es dissol en greix, no en aigua, i surt ràpidament del corrent sanguini per concentrar-se a les cèl·lules de greix i al teixit cerebral. Així s’arriben a pics als nivells sanguinis en pocs minuts, i, a partir d’aquest moment, baixen ràpidament, i sabem que el deteriorament màxim per THC s’assoleix una hora després de fumar, molt després de que els nivells en sang hagin caigut. (Figura 2) Això vol dir que provar de generar gràfics de deteriorament contra nivells en sang, que funcionen per l’alcohol, es inútil pel THC.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Per continuar a la 6ª part, fes click AQUI.
Salut!

dimarts, 16 de febrer de 2010

Nova associació a La Selva

Des de El Panchi volem donar la benvinguda a Jarbita's Grup, una nova associació cannàbica ubicada a La Selva i que neix amb molt bona gent i molt bones idees.


Tot i que encara no estan operatius (coses de papers, ja sabeu) els hi falta ben poc per començar a fotre canya i lluitar per una normalització que l’únic que te d’estrany es que encara no sigui una realitat.


Per anar obrint boca, aquí teniu tota una declaració d’intencions. Declaració que subscrivim punt per punt.


-----------------------------------------------------------------------------------


JARBITA’S GRUP

ASSOCIACIÓ CANNÀBICA

D’AUTOCONSUM DE LA SELVA


Som un grup de dotze persones, sis matrimonis, portem, mes o menys, dotze anys cultivant (a l’ombra) i hem pensat que ja està be d’amagar-se, de haver de quedar a casa d’un o de l’altre per passar bons fums. Tots nosaltres som pares, i a casa, quan comença l’equinocci per aquesta zona de Catalunya no es poden obrir les finestres (et geles), i cap de les dues coses (fum i fred) es bona pels peques.


Per tot això i molt més que us exposo mes endavant, creiem que hauríem d’obrir una associació per gent com nosaltres:


  • Volem que les persones tinguin un lloc agradable, còmode i amb gent amb la que puguin debatre sobre el que ens uneix.

La nostra experiència en interior, exterior i els coneixements que tenim no son cap secret per ningú, ans al contrari, sempre hem fet el possible per ajudar a qualsevol cultivador, hem regalat esqueixos, llavors, nutrients... També producte final a algun amic malalt que tenim per la zona.


Portem molts anys cultivant espècies de la zona, a vegades pagant-les molt cares, amb algunes herbes que ens han arribat de la província annexa hem al·lucinat, de la mateixa manera que altres vegades han estat ells els al·lucinats amb les del nostre cultiu, per aquest motiu, un dels nostres propòsits es poder intercanviar genètiques amb gent de la zona, que segurament també està a l’ombra, com nosaltres. Una de les nostres idees es poder fer genètiques pròpies i estabilitzar-les per poder compartir els nostres super-sabors amb el món, i que puguin fumarse-les a Espanya tant tranquil·lament.


Una altre de les nostres idees, si fos possible, seria montar una petita biblioteca dins de l’associació. Disposem d’un munt d’informació i llibres acumulats al llarg dels anys, així com genètiques de fa dotze anys. Volem compartir la nostra experiència. (informació, vídeos, receptes de cuina, etc.)


No volem fer apologia de la marihuana a tercers, ni que la gent vagi tot el dia fumada, simplement pretenem que la mica que ens sortim del marge de la legalitat ens ho respectin. No només busquem que ens respectin, volem començar la nostra petita lluita política per aquesta part del territori espanyol amb tots els que ens recolzen per la normalització del cannàbis sativa, per que som majors d’edat i sabem que no correm cap risc si fem un ús moderat d’aquesta planta, encara que som conscients de que, a la llarga i amb abús, està demostrat que perjudica el cos humà de diferents formes. Des de l’associació volem ajudar a tots aquells que vulguin deixar de fumar abusivament per que ho facin de forma moderada i responsable.


Pensem també que si nosaltres haguéssim tingut l’oportunitat d’anar a una associació d’aquestes característiques fa temps, els holandesos no s’haguessin adinerat per la nostra incultura envers aquesta planta.


En aquests temps de crisis que corren, l’ideal seria que tot fumador d’aquesta planta, pogués cultivar-la coneixent-la en la seva totalitat, treure-li el màxim partir i no haver de preocupar-se per a on la cultiva i a on la fuma, això si, puguen oferir-la a tothom sense que ningú digui coses com: “Això pica!” o “Te gust de palla!”


¡Volem que tothom aprengui a fer herbes saboroses que tots puguem assaborir i cultivar, volem ser els que li diguin a la gent d’aquesta zona como aconseguir aquestes metes i que cridin “Sugar Power!!!” Esperem que ningú hagi de recórrer mai mes al mercat negre a comprar material adulterat o de procedència desconeguda.


-----------------------------------------------------------------------------------------------------


Es pot dir més alt, però no més clar.

Des de El Panchi només ens resta oferir-lis tot el recolzament que els hi puguem oferir, que la vida son dos dies i estem aquí per ajudar-nos, i, per suposat, desitjar-lis tota la sort del món.


Salut!


P.D.: Com mes siguem, mes riurem!

dilluns, 15 de febrer de 2010

Estudi sobre conducció i cannabis (IV)


1ª Part: AQUI
2ª Part: AQUI
3ª Part: AQUI

--------------------------------------------------------------------------------

Estudis de Culpabilitat: Quan dos cotxes xoquen, es el responsable de l’accident el que mes probablement es trobi sota la influencia del cannabis?


Alguns investigadors han conclòs que el fet de conduir fumat no només no incrementa la culpabilitat pels accidents, si no que, en realitat, pot reduir-ne el risc. L'anàlisi de mostres de sang obtingudes d’accidents a Austràlia del Dr. Drummer va trobar que els conductors que van donar positiu per cannabis eren menys propensos a ser declarats responsables pel xoc.


Molts altres estudis no van trobar augments del risc de col·lisió amb el cannabis. L’estudi a California del Dr. Williams sobre 440 morts d’homes en accidents de trànsit va trobar que mentes que l’ús de l’alcohol estava relacionat amb la culpabilitat a la col·lisió, l’ús del cannabis no ho estava pas. L’estudi del Dr. Terhune sobre 1.882 morts en vehicles de motor va calcular un RP de 0,7 pel cannabis, 7,4 per l’alcohol i 8,4 per la suma de cannabis i alcohol.


L’estudi dels doctors Lowenstein i Koziol-McLain's sobre 414 conductors ferits ingressats al departament d'emergències de Colorado va calcular un RP de l‘1,1, el que, estadísticament parlant, indica que l’ús de cannabis no està realment associat amb una major responsabilitat a les col·lisions. El posterior, i mes extens estudi del Dr. Drummer sobre 3.400 morts de trànsit al llarg de 10 anys i a tres estats d'Austràlia va revelar el següent:


Nivells de Cannabis
en sang
Rati de probabilitats
(RP) per mort en accident
Només present
carboxi-THC
1,0
THC < 5 ng/dL1,0
THC > 5 ng/dL6,6

Per comparació, un nivell d’alcohol en sang del 0,15% (gairebé el doble del límit legal de la majoria d’estats) també causa un RP del 6.6. De fet, als 30 casos d’aquest estudi als que el conductor tenia un nivell sèric de THC superior als 10 ng/mL, l’anomenat conductor va ser declarat responsable de l’accident. Quan el cannabis es va combinar amb alcohol, el risc va ser encara més gran.


Una anàlisis posterior de les mateixes dades ajustat a la edat i sexe de les víctimes va trobar que l’RP de xocar mentre s’hi estava fumat (però res mes) baixava al 0,6 (el que, estadísticament, no es diferent de 1,0) contra el 7,6 de l’alcohol.


L’estudi del Dr. Laumon sobre 10.748 víctimes franceses d’accidents de cotxe va revelar que, si be les tases entre conduir fumat o conduir borratxo eren similars (properes al 3%), es van associar a l’alcohol 10 vegades mes accidents mortals que al cannabis. Igual que el Dr. Drummer, qui va apreciar que quan majors son els nivells de THC en sang, major es el risc d’accident, i va calcular un RP de 4,7 per nivells en sang superiors a 5 ng/mL, molt semblant al càlcul de 6,6 per part del Dr. Drummer.


L’ampli i ben conegut estudi del Dr. Longo sobre conductors hospitalitzats per ferides al sur d'Austràlia va mostrar que conduir fumat no afecta, en general, al risc d’accident, tot i que aquest risc augmenta (o disminueix) depenent de la concentració de THC en sang.


Que vol dir “ajustat a la edat i el sexe"?


Imaginem que proves de saber qui juga millor a basquet, els homes o les dones. Així que, aleatòriament, selecciones a un grup de dones i un altre d’homes, i trobes que els homes guanyen mes partits que les dones. Podries arribar a la conclusió de que els homes juguen millor al basquet que les dones.


¡No corris tant! Els homes també son mes alts, de mitjana, que les dones, i sabem que això, al basquest, ajuda. Suposem que repeteixes l’experiment, però ara agafes homes i dones de la mateixa alçada y trobes que ara els dos sexes guanyen el mateix número de partits. Podries haver trobat que una diferència aparent entre homes i dones desapareix controlant l’alçada.


A la pràctica, els científics no han de tornar a fer l’experiment; poden fer-ho estadísticament sempre que puguin pensar en quin pot ser aquest tercer factor. Si portar llapis d’ulls fes mes difícil jugar a basquet i les dones fossin mes propenses a portar-ne podríem arribar a pensar que les dones juguen pitjor si no som capaços de pensar en aquest factor i controlar-ho.


Que volen dir els nivells en sang?


Que vol dir "5 ng/mL" en termes de dany actual? Es difícil de calcular, ja que els nivells de THC arriben al seu pic ràpidament després de fumar, i baixen també molt ràpid, no com els nivells d’alcohol, el que fa gairebé impossible calcular el nivell en sang en el moment de l’accident amb la concentració de THC de la mostra presa posteriorment.


Quan 1,276 motoristes suecs fumats van ser detinguts par la DUI, el nivell mitjà en sang va ser de 3.6 ng/mL en el moment de la mostra. Un estudi suís similar sobre 440 sospitosos de la DUI va trobar concentracions en sang de 5.0 ng/mL de mitjana en el moment de la prova, i, com hem vist abans, les concentracions de 5 ng/mL es porten malament amb la conducció.


D’aquests 440 arrestats, 291 van donar positiu en THC i alcohol, i el nivell mitjà de THC va ser de només 2.3 ng/mL, el que torna a suggerir que no cal una gran quantitat de THC si es combina amb alcohol per obtenir uns danys mes que obvis per la policia.


-------------------------------------------------------------------------------------------


Per continuar a la 5ª part, fes click AQUI.


Salut!

La collita del març

Bones!

Aquí teniu les fotos de les nenes, que esperem que estiguin disponibles per als socis del cultiu col·lectiu a mitjans de març.

Començem amb la LAW, que ja veieu com està. Fantàstica!! :)

Aquí la podeu veure amb mes detall.

Continuem amb la Great White Shark (Gran Tauró Blanc)

I per últim, la Critical Mass (al davant) i la New York Diesel (darrera).

I de moment això es tot.

Salut!

Estudi sobre conducció i cannabis (III)

Continuem amb la 3ª entrega d'aquest interessant estudi.

Pots llegir la 1ª part AQUI.
Pots llegir la 2ª part AQUI.

--------------------------------------------------------------------------------
“L’ús de cannabis augmenta el temps de reacció i el número de respostes incorrectes davant emergències.”


Així que, per resumir els estudis sobre simulador i a la carretera: Sembla que l’ús del cannabis empitjora algunes habilitats de la conducció (funcions automàtiques com el seguiment) en dosis tan baixes com un terç de porro, però altres habilitats (funcions complexes que requereixen del control conscient) no queden malmeses fins a arribar a altes dosis, i els usuaris experimentats semblen ser capaços de compensar aquests dèficits conduint amb mes cura. Tot i això, els successos inesperats encara son difícils de controlar sota la influencia del cannabis, i una mica d’alcohol mes una mica de cannabis provoquen danys majors que l’ús d’una única droga. L’alcohol sembla empitjorar mes aquelles tasques que necessiten del control conscient, el cannabis, en canvi, a dosis comparables, empitjora mes el control automàtic. Els efectes negatius d’ambdues drogues envers la conducció es sumen si es consumeixen plegades i, inclús, poden sinergitzar. Tot i això, els fumadors crònics de cannabis resulten menys afectats tant per l’alcohol com pel cannabis del que es podria pensar.


Una de les debilitats d’aquests estudis de conducció es que el subjecte sap que està essent observat i avaluat, així que farà tot el possible per conduir be. Però la conducció segura no depèn només de la capacitat, si no també del comportament, i coses com la cerca d’emocions, la ira o la assumpció de riscos tendeixen a no aparèixer en aquests tipus de test.


Aquests estudis son una bona mesura del que els conductors son capaços de fer, mes que del que els conductors realment fan, així que es podria subestimar el risc. Son necessàries dades reals sobre accidents en carretera per poder saber el que la gent fa realment.


Els estudis epidemiològics proven de mesurar el risc actual de que un conductor pugui causar un accident sota la influencia d’una droga respecte d’una persona sòbria conduint en circumstancies similars. El risc relatiu s’expressa en la forma de “rati de probabilitats” (RP), que es un multiplicador degut al major risc d’accident derivat de conduir sota els efectes del cannabis.


Per exemple, un rati de probabilitats de 2.0 vol dir que drogat dobla el risc d’experimentar els efectes en qüestió, que en el cas que ens ocupa, pot anar des de tenir un accident de cotxe o ser declarat responsable d’un fins a morir en l’anomenat accident. Un RP de 1.0 vol dir que no hi ha efecte, i un RP de 0.5 indica que el risc es redueix a la meitat. Els epidemiòlegs agafen dues aproximacions diferents. La primera son els estudis de culpabilitat, que classifiquen a conductors que han topat d’acord al seu grau de responsabilitat (culpabilitat) a l’accident, i llavors es compara l’ús del cannabis a cada categoria. Si es troba un major ús de cannabis entre els responsables dels accidents es considera que el cannabis augmenta el risc d’accident. El segon cas son els estudis de control. Discutirem cadascú per ordre.



Quina es la diferència entre el delta9-THC i el carboxi-THC?

El compost delta9-tetrahidrocannabinol (delta9-THC o THC), que està present al cannabis, es el principal responsable de que la gent se senti col·locada. Arriba al seu punt màxim en sang en pocs minuts, però el 90% desapareix en una hora.


El delta9-THC es metabolitza en 11-OH-THC (11-hydroxi-THC o àcid THC-carboxílic), qui també contribueix al col·locó. Aquest compost resta a la sang durant hores, i també es absorbit por les cèl·lules de greix, el que el fa molt més durador al nostre cos.

Aquest metabolit, l’11-hydroxi-THC, es metabolitza posteriorment en THC-COOH (carboxi-THC), que deixa el cos en forma d’orina. El Carboxi-THC no es psicoactiu, pot trigar hores en aparèixer a la orina i setmanes per eliminar-se totalment del cos. La confusió deriva de que les tres molècules s’abrevien com “THC”, el que porta a una gran quantitat de discussions sobre quant de temps roman el THC al cos.


Ara es veu mes clarament per qué les medicions basades en carboxi-THC no son una bona manera de descobrir si algú està drogat. No només no respón a la qüestió, si no que la fa mes confusa. Lamentablement, els tests de sang per el delta9-THC no van estar disponibles fins al 1998, així que abans d’aquesta data, això era el que feien servir els cientifics.

--------------------------------------------------------------------------------------


Per continuar a la 4ª part, fes click AQUI.


Salut!

dijous, 11 de febrer de 2010

Cannabis medicinal. Cap endavant o cap enrrere?

Llegim amb preocupació a la International Association for Cannabinoid Medicines (IACM) que el govern federal dels Estats Units ha decidit posar fre a les investigacions terapèutiques amb cannabis inhalat.

Sota l’argument de que el seu principal objectiu son les conseqüències negatives del consum del cannabis, la NIDA (National Institute on Drug) es dedica a denegar o respondre fora de plaç a totes les sol·licituds rebudes per iniciar noves investigacions.

Des de El Panchi no podem evitar preguntar-nos si un govern que no promou qualsevol investigació que pugui ajudar a millorar la salut dels seus malalts o la seva qualitat de vida es un govern al que li importen els seus ciutadans.

I només ens resta desitjar a tots els responsables que deneguen aquests estudis, que mai els calgui fer-los servir.

Salut!

Font: Aqui.

Estudi sobre conducció i cannabis (II)

Continuem amb la traducció de l'estudi publicat per Erowid.

Pots llegir la primera part AQUI.

-----------------------------------------------------------------------------

Estudis sobre conducció i simulador: El consum de cannabis perjudica al rendiment a les proves de conducció?



Figura 1: Exemple d’un simulador de conducció.

Foto de Colorado State University


Estranyament, donats els alarmants resultats dels estudis cognitius, la majoria dels conductors fumats no semblen resultar particularment perjudicats a les actuals proves de conducció. Fumadors experimentats que van conduir en un circuit establert gairebé no van mostrar deterioraments sota els efectes del cannabis (tret de quan aquest es va combinar amb alcohol).


Alguns científics han suggerit que la raó per la que els conductors col·locats no xoquen mes a les simulacions de laboratori o les proves a la carretera, tot i tenir les seves capacitats evidentment mermades, es per que dits usuaris tendeixen a pensar que van mes col·locats del que realment estan, amb el que proven de fer tot el possible per compensar-ho. En canvi, els conductors beguts normalment creuen anar menys borratxos del que realment estan.


Donada una dosis de 7 mg de THC (sobre un terç d’un porro), els conductors es van avaluar a si mateixos com amb les facultats mermades, tot i que les seves capacitats de conducció no ho estaven. En contrast, amb una concentració d’alcohol del 0.04% (una mica menys de dues llaunes de cervesa; la meitat del limit legal a la majoria dels estats d’EE.UU.), la capacitat de conducció es va veure afectada, encara que els conductors es van auto-avaluar com en perfecte estat. Els fumadors de cannabis creuen que condueixen pitjor quan estan col·locats, pel que ho fan de forma mes prudent.


Que volen dir els científics quan parlen de “conducció mes prudent?

Els conductors fumats incrementen la distancia amb el vehicle precedent, intenten avançar menys i condueixen més a poc a poc. Tot el contrari s’aplica als conductors beguts.


Una anàlisis de vuit estudis realitzats en simulador i set estudis realitzats a la carretera va revelar que el consum de cannabis s’associa tant a un pobre control dels carrils com a la reducció de la velocitat per tal de mantenir dit control. A set de deu estudis citats a l'anàlisi, els conductors fumats van conduir mes a poc a poc, fins i tot quan se'ls hi van donar instruccions explicites de mantenir una velocitat major, i un estudi mes recent sobre simulador publicat al 2008 va arribar a les mateixes conclusions. Dos estudis en simulador van mostrar que la tendència a avançar disminuïa amb l’ús del cannabis, però augmentava amb l’ús de l’alcohol.


Un estudi al simulador i dos a la carretera van revelar que els conductors fumats tendien a incrementar la distància entre ells i el vehicle precedent. Altres estudis afirmen que l’ús del cannabis no perjudica a la detecció de senyals, a un canvi brusc de carril o a la detecció (i resposta) de situacions perilloses.


"A set de deu estudis citats en una anàlisi, els conductors fumats van conduir més a poc a poc, tot i que se’ls hi van donar instruccions explicites de mantenir una velocitat major, i un estudi mes recent sobre simulador publicat al 2008 va arribar a les mateixes conclusions."


Tot i així, els fumadors de cannabis no poden compensar-ho tot provant de conduir amb més cura. L’ús del cannabis augmenta el temps de reacció i el número de respostes incorrectes davant d'emergències. Els conductores fumats no son capaços de compensar la desviació estàndard de la posició lateral (SDLP (en anglès), una mesura de permanència al carril), que s’incrementa amb majors dosis de THC. Això no pot ser compensat conscientment en la forma que si poden ser-ho altres aspectes de la conducció. Altres estudis van trobar una pitjor monitorització del velocímetre mentres s’estava fumat, un increment del temps de decisió al avançar i un increment del temps necessari per frenar quan un semàfor canviava sobtadament o davant sons inesperats. Aquests conductors també van xocar mes sovint davant d’obstacles apareguts de sobte si havien consumit altes dosis de cannabis, tot i que aquest darrer efecte no sembla manifestar-se a dosis inferiors.


Meta-anàlisis de mes o menys 120 estudis han trobat que, en general, com mes elevada sigui la concentració de THC en sang, pitjor serà la conducció, però que els fumadors habituats mostren una menor disminució de les seves capacitats de la que mostren aquells fumadors ocasionals davant de la mateixa dosis.


Això pot ser degut a una tolerància psicològica (de la mateixa manera en que els bevedors habituals poden “retenir el seu licor”) o per que, senzillament, han aprés a fer les coses mentre estan fumats. El major deteriorament a les capacitats de conducció es troba entre els 20 i els 40 minuts després d’haver fumat, però la gent acostuma a tornar a la normalitat a les dues hores i mitja, com a mínim aquells que han consumit 18 mg de THC o menys (la dosis usualment emprada de forma experimental per duplicar un porro).


Curiosament, tres estudis informen de que els fumadors crònics de cannabis resulten menys afectats per l’alcohol a algunes medicions que els no fumadors o els fumadors ocasionals.


Ja al 1970, el famós investigador de drogues psicoactives, Dr. Reese Jones, va percebre que l’alcohol tenia menys efectes en grans fumadors de cannabis. Un estudi realitzat vint anys després va mostrar que els fumadors habituals de cannabis mostren una disminució menor a les seves capacitats perifèriques de detecció de senyals quan estaven beguts que els fumadors ocasionals, i un estudi posterior encara va trobar que els usuaris regulars de cannabis, després d’una presa d’alcohol, mostren una menor reducció de la seva capacitat de seguiment i un índex menor de marejos que els usuaris ocasionals davant la mateixa dosis d’alcohol.


No estan clares les raons d’això. Es possible que es tracti d’una “tolerància creuada” entre el cannabis i l’alcohol a un nivell psicològic. També podria ser que aquells que han après a funcionar en un estat alterat de consciència puguin també funcionar millor en un altre.

---------------------------------------------------------------------------------------------


Per continuar a la 3ª part, fes click AQUI.


Salut!

dimecres, 10 de febrer de 2010

Estudi sobre conducció i cannabis (I)

La gent d'Erowid ha publicat un interesant estudi sobre els efectes del cannabis a la conducció. Dit estudi el podeu llegir (en anglés) AQUI.

Però com que no tothom domina la llengua de Tony Blair (o era Shakespeare?) us portem aquest mateix estudi traduit a la nostra llengua.

De moment, aqui està la primera part.
---------------------------------------------------------------------

Es segur conduir fumat? Cannabis i Conducció

Una anàlisis científica de Erowid

per R. Andrew Sewell, Doctor en medicina

traducció per Ismael Sunyer

v1.0 - Feb 4, 2010



Introducció

Normalment es complicat obtenir informació fiable sobre els efectes de l’ús del cannabis a la conducció. La proposta d’aquesta anàlisis no es respondre a la pregunta, si no resumir les investigacions científiques sobre el tema per tal de que els conductors puguin realitzar les seves pròpies decisions amb major coneixement; i, ja posats, fer una ullada a com tracten els científics de respondre a tan difícil questió.


Els accidents son la cinquena causa de mort als Estats Units; gairebé la meitat son accidents en vehicles de motor, en els que van morir 34,017 persones només al 2008. I aquests accidents son la principal causa de mortalitat entre els menors de 30. L’index de mortalitat entre adolescents es quatre vegades superior a la d’aquells entre 25 i 69, i una quarta part dels morts en accidents de trànsit eren menors de 25. L’arquetip associat a un accident de cotxe es el d’un home jove, cercant emocions, amb excés de confiança, que condueix massa ràpid, de matinada, en un vehicle aliè i sense portar cordat el cinturó de seguretat o qualsevol altre combinació de tot el que acabem d’exposar. Una quarta part de totes les morts per accidents de trànsit inclouen un conductor amb un nivell d’alcohol a la sang de 0.01 g/dL (una vuitena part del límit legal) o mes, i als conductors de 21, aquest percentatge augmenta fins al 40%. Els conductors amb una condemna prèvia de “Conduir sota els efectes de...” van ser responsables del 7.2% de tots els accidents als que l’alcohol hi era present.


El percentatge d’accidents de trànsit als que un conductor va donar positiu en cannabis varia àmpliament als informes publicats, del 6% al 32%.

Els fumadors adolescents de cannabis tendeixen a ser un grup superposat amb els que moren en accidents de cotxe (l’ús de cannabis s’associa amb el consum de tabac, alcohol, ús d’altres drogues, un pobre rendiment escolar i normalment delinqüència (vandalisme, robatori, conducció temerària, etc). El percentatge d’accidents de trànsit als que un conductor va donar positiu per cannabis varia àmpliament als informes publicats, del 6% al 32%. En un estudi, el 9.7% dels fumadors de cannabis van afirmar haver conduit sota els efectes del cannabis (fumats) l’any anterior; aquells que admeten conduir fumats van dir que ho van fer una mitjana de 8.1 vegades durant l’any. Entre les persones que busquen tractament per problemes amb el cannabis, mes de la meitat van informar d’haver conduit fumats com a mínim un cop l’any passat.

Una enquesta entre estudiants britànics va trobar que mes del 80% d’ells havia conduit fumat, i una quarta part pensa que anar fumat millora la seva conducció. Clarament, els conductors fumats estan allà.


Cada cop mes gent ha estat fumant cannabis els darrers anys, per que es senzill de trobar, i es mes econòmic, mes potent i mes acceptat socialment del que acostumava a ser-ho. Molts fumadors comencen als 18, i 10 anys després només el 8% dels usuaris han perdut el control del seu ús del cannabis. No obstant això, la majoria de la gent nomes fuma cannabis de tant en tant, i per un curt període de temps, abandonant el seu ús generalment a partir dels 25, i nomes uns quants fumen cada dia durant llargs períodes.


Donat que el cannabis es la droga il·legal mes utilitzada (s’estima que un 40% de la població a partir dels 12 anys la ha provat) i que també es normalment fumada en el grup d’edat que també te l’índex mes alt d’accidents de trànsit, s’han dut a terme una considerable quantitat d’estudis per determinar si el consum de cannabis causa mes accidents. Ja que el cannabis no es especialment tòxic per si mateix, morir en un accident es, probablement, el pitjor que li pot passar a un fumador de cannabis (una altre raó per estudiar la questió). Així que, es segur fumar i conduir?


Aquesta es una pregunta difícil de respondre per la seva pròpia vaguetat. Els científics s’hi han acostat al problema sub-dividint-lo en quatre preguntes mes especifiques:

  1. Afecta el cannabis al “cablejat cerebral” necessari per conduir de forma segura?
  2. Perjudica al rendiment dels exàmens de conduir l’ús de cannabis?
  3. Quan dos cotxes xoquen, es mes probable que el responsable sigui el conductor que va fumat?
  4. Moren mes sovint els fumadors de cannabis en accidents de trànsit que els que no ho son?

Intentarem respondre a cada pregunta per ordre, tenint en consideració tota la investigació realitzada.


Estudis cognitius: Afecta el cannabis al cablejat cerebral necessari per conduir de forma segura?

El cannabis afecta a l’atenció, la vigilància, la percepció temporal, la percepció de la velocitat i a l’ús del coneixement adquirit. De fet, una meta-anàlisis (una forma de combinar multitud de petits estudis per crear un major i de major abast) de 60 estudis va concloure que el cannabis provoca un deteriorament a quasi tots els resultats relacionats amb una conducció segura (tals como el seguiment, la coordinació motriu, les funcions visuals i tasques complexes que requereixen d’atenció dividida). La majoria dels problemes es troben amb l’atenció, el seguiment i les habilitats psico-motrius, amb els pitjors resultats concentrats a les primeres dues hores posteriors al seu consum. No estan clars els efectes del cannabis sobre el temps de reacció. Altres investigadors coincideixen amb aquestes avaluacions. Pitjor encara, quan es fan servir plegats, els efectes negatius del consum de cannabis i l’alcohol semblen sumar-se o, inclús, establir sinergies. Si els estudis cognitius fossin els únics estudis realitzats, estaria clar que fumar cannabis augmenta el risc de patir un accident de trànsit mortal.

---------------------------------------------------------------------------------------------


Per continuar a la 2ª part, fes click AQUI.


Salut!